江淮汽车2010年前10月累计销售38.61万辆，跻身国内汽车前十强。其中同悦与和悦两个车系累计销售8.9万辆，占江淮汽车总销量的23%，成为江淮汽车增长新的助推器。

    江淮汽车前身为合肥汽车制造厂，以发展商务用车为主，是国家重点发展的汽车企业之一。自现任集团董事长左延安走马上任之后，江淮迅速在底盘市场崭露头角。通过技术的创新和积累，江淮客车底盘迅速取得了市场占有率前列的骄人业绩。今年前三季度江淮客车底盘销量达17863辆，同比增长34.9%，截至今年年底，预计江淮底盘全年销售将轻松突破2万辆。

    1990年开发出的的客车专用底盘改写了中国客车由货车底盘改装的历史，其中6～9米客车专用底盘连续16年保持国内同类底盘市场销量；轻型卡车销量位居国内第二，出口量已连续10年居全国。在高速增长的同时，江淮的综合实力也在快速进步，如在日本、意大利等地设立海外研发中心，与国内高校及知名设计公司建立合作关系等方面，取得了跨越式进展。

    江淮汽车在做强做大商用车的同时，不断向新市场迈进。在国内家用车市场呈现爆发式扩张的情况下，江淮汽车将目标指向了轿车领域，并且于2002年成功推出了乘用车——江淮瑞风，开始了由传统的商用车制造商向综合性制造商的战略转型。

    同悦则是江淮汽车积45年造车经验，整合运用全球技术和资源，结合中国市场实际需求而研发的一款高品质A级车。同悦的亮点之一是其底盘工艺，采用前麦弗逊独立悬架、后双连杆独立悬架结构，在日常行驶中平稳、可靠，凭借扎实的底盘技术使其上市后获得了“五星底盘”的美誉。此外，同悦还采用鸟巢式强化车身设计，良好的安全性能、超低的油耗等优势，同悦全力打造 “5万元车”的品牌口号。