沈阳江淮客车出售报道：

2011年2月17日下午3点过，成都市成金青快速通道附近的一所小学外，交警五分局四大队民警拦下了一辆火三轮。一名身穿校服的小学生坐在车里，驾驶员李师傅则有些慌张。此时是下午放学期间，不少小学生在校门口等家长接送。“火三轮流动性太大，赶走了一会儿又出现。而学校的校车还在申请中。”校方负责人称。

　　火三轮成了“山寨校车”，而中小学配备校车的情况又如何呢?记者在调查中发现，校车租赁在汽车租赁公司的业务中，只占很小的比重。而除了登记审查过程严格外，成本也是制约学校配备校车的一大因素。

　　校车租赁签约学校并不多

　　校车租赁，在我们的日常业务中，只占了很小的比例。”2011年2月17日下午，记者采访了成都助君汽车租赁有限公司的工作人员王。她向记者介绍，和公司长期签订了校车租赁的学校，在全市范围内只有3所。

　　“有一些是短期租赁，比如节假日、春游需要用车。”王称，由于校车的审批十分严格，通常是校方找到公司，提出车型、线路、价格的要求后，公司再根据需求购买相应车辆，报批车管所和教育部门，申请为校车。“申请校车通常是大型客车，这样成本会低一些。租赁时间都为一到两年。”

　　“校车租赁生意接得不多，校方会考虑成本，而我们也很小心。”火车南站附近一家汽车租赁公司的员工张先生透露。

　　审批校车过程相当严格

　　记者查询到，根据2010年7月1日起执行的国家质检总局，联合国家标准委发布的《专用小学生校车安全技术条件》国家标准规定，为确保小学生的安全，专用校车标准要求每个小学生座位必须安装安全带，每辆校车上至少应安装一个照管人员座位，当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员座位。专用小学生校车还必须安装汽车行驶记录仪。

　　“目前相关部门对校车安全指标的要求很高，审批过程也很严格。”成都市交管局车管所一位民警介绍，学校要配备校车，首先要购置车辆，向属地区(市)县教育行政主管部门申请，取得批准证明。

　　“其次，需按照国家标准《校车标识》(GB24315-2009)的要求，设置校车车身外观标识及涂装，包括校车标志、中文字符和校车轮廓标识等。”该民警说，校车还要到车管所办理注册登记，在取得牌证后，分别向属地教育行政主管部门、区(市)县交警大队或城区交警分局申请备案，分配校车编号，方可从事校车运营。

　　同时，校车驾驶员的资质要求也很高。

　　配备校车成本风险都要考虑

　　“目前，我们已经把《专用校车审查备案表》报给了成华区龙潭街道办，希望通过街道办，帮我们衔接校车申办的相关事宜。”成都市桂林小学贺霓介绍，学校开学已经有一年多，目前有247名学生。为了给学生们提供方便，在上学期，校方就已经初步有了申请校车的想法。

　　“学校周边没有直达的公交营运线路，在校学生年纪都很小，如果没有校车接送，部分家长还是可能会选择让孩子乘坐火三轮。”贺霓说，尽管申请已经递交，但是否能通过，她没有底。

　　贺霓的担忧，有着两方面的因素，一是成本问题。“任何中学和小学在决定是否配备校车时，这都是绕不过去的一个问题。”成都市泡桐树小学(西子香荷校区)副校长郭茂梅告诉记者，如果配备校车，运行的费用要由学校自己承担。“油费、司机工资、车辆维护，都是一笔不小的数目。”

　　“据我所知，成都市范围内，配备校车接送学生的学校，非常少。”郭茂梅说，校车每天都要载着小孩在城市里穿梭，“万一出交通事故，校方要承担责任，原本的好心也就办成了坏事。”

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