沈阳江淮客车

       日前，北京客车展上江淮星锐力压群雄，一举斩获2011年度客车和校车双料大奖，再次让外界聚焦这批年轻的市场新生代：这标志着以江淮星锐为代表的欧系多功能商用车市场新锐力量已在迅速崛起。

　　正所谓长江后浪推前浪，一浪更比一浪高。刚刚结束的上海车展还让人记忆犹新：五大势力倾巢出动让欧系多功能商用车市场呈现出了前所未有的热闹景象。出现的“3:2”新老势力同台对阵局面，更让人们感受到了锐不可当的市场“新”意。

　　这是江淮星锐上市以来荣膺的专业奖项。江淮星锐的后发优势，正是其推出市场后不久便能迅速占得一席之地的关键原因。对此，江淮汽车多功能商用车公司总经理林啸虎在接受媒体采访时曾提到“市场没有迟到者，只有失败者”。他认为后发制人的优势在于星锐可以直接汲取市场同类产品的经验和教训，在技术上全面对标市场标准，整合秀的供应链资源。避免走弯路的同时，又在更高的人性化配置和差异化服务上下工夫，从而形成更大的竞争力。

　　如今星锐在短时间内便能展露锋芒，已让外界看到了欧系多功能商用车市场革新的希望。因为新力量的崛起往往都酝酿着新的市场格局。众所周知，在星锐上市前，被全顺、依维柯把持多年的欧系多功能商用车市场，曾是中国汽车市场上最后一块被外资垄断的死角。星锐为此被寄予厚望：以破局者的身份，挑战该细分市场的双寡头垄断。现在看来，随着以江淮星锐为代表的欧系多功能商用车新生代陆续登上舞台，依维柯、全顺等元老在中国市场将不再寂寞。作为市场新生代的领头羊，星锐已经初步打开局面，这对其他即将或准备进入市场的厂商而言无疑是一种鼓舞。或许以星锐为首的市场新阵营，短时间内还无法改变旧有的市场格局。但可以肯定的是，新锐力量的迅速崛起对市场形成的冲击波，让老牌势力已感受到明显的震感。

宋经理